Компонент диетической Coca-Cola признают канцерогеном

Citește și:

Всемирная организация здравоохранения готовится признать аспартам веществом с возможным канцерогенным риском. Это подсластитель, который используется в диетических и газированных напитках, жвачке. Любимая многими Coca-Cola не исключение. 

14 июля Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) и Международное агентство по изучению рака (IARC) включат в список потенциально канцерогенных веществ подсластитель аспартам. Его добавляют в диетическую Coca-Cola, жевательную резинку Mars Extra и некоторые напитки Snapple. Вывод о потенциальном наличии канцерогенного эффекта у аспартама был сделан по итогам встречи независимых экспертов, которые изучили более 1000 научных исследований по этой теме.

Помимо газировок без сахара аспартам используется еще в сухих завтраках и средствах от кашля. Есть информация, что он безопасен для употребления в определенных суточных частях. Крупные производственные компании используют его десятилетиями.

- Advertisement -

С 1981 года в JECFA заявляли, что аспартам безопасен к употреблению только в допустимых пределах. Согласно рекомендациям, человеку весом 60 килограмм следует пить не более 12 банок диетической Coca-Cola в сутки.

Будьте ближе к команде TVN.md. Подписывайтесь на наш канал в Telegram

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Ultimele știri

С 1 июля для водителей такси начнут действовать новые правила налогообложения

С 1 июля 2026 года в Республике Молдова заработная плата водителей, работающих в сфере пассажирских перевозок в режиме такси, будет облагаться налогом по общему режиму. Об этом сообщила Государственная налоговая служба, уточнив, что с указанной даты прекращает действовать специальный налоговый режим, ранее применявшийся к данной категории работников.

/ВИДЕО/ В Бельцах обсуждают возможное сокращение троллейбусов в жаркий период

В Бельцах в летний период обсуждается вопрос организации работы троллейбусов в условиях высоких температур. В частности, рассматривается возможность изменения графика движения и сокращения количества единиц транспорта в наиболее жаркие часы.
  sursa: cursbnm.md